„Linavos“ vadovas: Baltarusija tvarko dokumentus, kad vilkikams būtų leista judėti
Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos "Linava" prezidentas Erlandas Mikėnas mano, kad Baltarusijos veiksmai, neleidžiant Lietuvos vilkikams išvažiuoti iš šalies, nėra piktybiniai, o šiuo metu Baltarusijoje tvarkomi dokumentai, reglamentuojantys Lietuvos vežėjų veiklą. Jis pridūrė, kad, nors Lietuvos vilkikai kol kas negali grįžti, Baltarusijos pusė ruošia instrukcijas, kaip toliau joje galės dirbti Lietuvos vežėjai, ir tikimasi, kad toks dokumentas gali atsirasti dar penktadienį, tačiau tikslus įstrigusių vilkikų išleidimo laikas vis dar neaiškus.
Antrąkart pagauti su telefonais net 600 vairuotojų per metus netenka teisės vairuoti
Vairuojant netinkamas mobiliųjų telefonų naudojimas, net ir trumpalaikis, pavyzdžiui, atrašymas, navigacijos tikrinimas ar dainos perjungimas, kasmet sukelia šimtus eismo įvykių ir kainuoja tūkstančius eurų. Lietuvos policijos duomenimis, pastaruosius penkerius metus fiksuojama daugiau kaip 43 tūkstančiai pažeidimų, susijusių su mobiliųjų telefonų naudojimu vairuojant, o maždaug 600 vairuotojų dėl pakartotinio telefono naudojimo vairuojant netenka teisės vairuoti. Ekspertai pabrėžia, kad tokie neapgalvoti veiksmai, kaip naršymas telefone, rūkymas ar navigacijos nustatymas, gali turėti rimtų pasekmių, nes vairuojant būtina nuolat analizuoti ne tik savo, bet ir prognozuoti kitų eismo dalyvių veiksmus, o kalbant telefonu ar rašant žinutes vairuotojai tampa mažiau pastabūs ir situaciją vertina nepakankamai efektyviai.
Statistika kelia nerimą: rudenį dažnas vairuotojas pamiršta svarbias taisykles
Trumpėjančios dienos kasmet apsunkina vairuotojų kasdienes keliones, tačiau tai ne vienintelis pavojus keliuose, prie kurio reikia prisitaikyti. Saugaus eismo ekspertai įspėja, kad rudenį padaugėja eismo įvykių, kurių metu ne tik apgadinamos transporto priemonės, bet ir sužalojami ar žūsta žmonės. Transporto kompetencijų agentūros duomenimis, iki lapkričio 9 dienos šiemet, lyginant su praeitais metais, eismo įvykių skaičius šalyje padidėjo 6 proc., žuvusiųjų – 0,9 proc., o sužalotųjų – 9 proc. Pagrindine eismo nelaimių priežastimi vis dar išlieka nepasirinktas saugus ar viršytas leistinas greitis.
Reidų rezultatai neramina pačius pareigūnus: vos per parą – 11 beteisių vairuotojų
Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus pareigūnai, vykdydami prevencines priemones, per vieną parą Kauno mieste bei Kauno ir Kėdainių rajonuose išaiškino net 11 atvejų, kai vairuotojai sėdo prie vairo neturėdami teisės vairuoti. Tarp šių pažeidimų buvo vairavimas, kai teisė vairuoti buvo atimta ar sustabdyta, taip pat atvejai, kai asmenys apskritai nėra įgiję teisės vairuoti. Šie pažeidimai, pareigūnų teigimu, kelia nerimą, nes įprastai per savaitę nustatoma apie 15-20 tokių atvejų. Kartu su šiais pažeidimais pareigūnai taip pat fiksavo kitų Kelių eismo taisyklių nesilaikymo atvejų, tokių kaip neįregistruotų ar neapdraustų transporto priemonių eksploatavimas, transporto priemonės pritaikymas eismui kairiąja kelio puse ar vairavimas be apsauginio šalmo. Dėl visų nustatytų pažeidimų pradėtos administracinės teisenos.
VSAT: vilkikai per pasienį vis dar nevažiuoja
Nepaisant atidarytų pasienio su Baltarusija punktų, Lietuvos vežėjų vilkikai antrą parą neįvažiuoja į Lietuvą. Penktadienio ryto duomenimis, su lietuviškais numeriais kol kas neįvažiavo nė vienas vilkikas, nors punktai dirba ir pralaidumas yra. Lengvieji automobiliai bei krovininiai su kitų šalių, daugiausia Rusijos, numeriais pravažiuoja, tačiau su lietuviškais vilkikais situacija nesikeičia, ir neaišku, kodėl jie nepravažiuoja. Pati punktų veikla yra visiškai normali ir galėtų praleisti daugiau transporto priemonių, tačiau su lietuviškais numeriais vilkikai vis tiek nevažiuoja, nors atvėrus sieną keli lietuviški vilkikai važiavo į Baltarusijos pusę.
Vilnius įtrauktas į dviratininkams draugiškiausių pasaulio miestų reitingą
Vilnius pirmą kartą įtrauktas į prestižinį dviratininkams draugiškiausių pasaulio miestų reitingą "Copenhagenize Index", kur Lietuvos sostinei skirta 50-oji vieta tarp 100 miestų. Šis įvertinimas, anot savivaldybės įmonės "Judu", rodo, kad Vilnius aplenkė tokius Europos miestus kaip Varšuva, Lisabona, Milanas, Zagrebas, Budapeštas ar Ryga. Vilniaus meras Valdas Benkunskas pabrėžė, kad tai yra motyvacija judėti į priekį dar labiau, nes įvertinimas patvirtina nuoseklias pastangas kuriant miestą, kuriame dviračiu galima keliauti greitai, saugiai ir patogiai, o "Judu" planuoja toliau plėsti dviračių infrastruktūrą.
Premjerė: tikiuosi, kad vilkikų sulaikymas Baltarusijoje – techninis
Lietuvai ketvirtadienio vidurnaktį atvėrus sieną su Baltarusija, tačiau Minskui kol kas neišleidžiant Lietuvos vežėjų vilkikų, premjerė Inga Ruginienė tikina, kad tai gali būti susiję su techninėmis kliūtimis. Ji išreiškė viltį, kad tai tik laikinas techninio lygmens sutrikimas, kuomet turi būti atlikti tam tikri formalumai, ir vilkikai netrukus galės grįžti namo. Anot premjerės, kol kas nėra signalų, kad vilkikai būtų sulaikomi piktybiškai, ir situacija kol kas vertinama kaip techninio pobūdžio problema, panaši į tą, kurią Lietuva patyrė prieš parą, kol realiai atidarė pasienio punktus.
Atidarius pasienio postus su Baltarusija, įstrigę Lietuvos vilkikai kol kas negrįžta
Lietuvai atidarius Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus su Baltarusija, kol kas didelių transporto srautų nefiksuojama, tačiau tikimasi jų suintensyvėjimo įsibėgėjus dienai. Valstybės sienos apsaugos tarnybos atstovo teigimu, srautai yra labai nedideli, palyginti su laikotarpiais, kai punktai veikė pilna apimtimi, o tai suprantama, nes tai tik pati pradžia ir buvo naktis. Pavyzdžiui, Medininkuose per valandą pravažiuoja apie 10 lengvųjų automobilių į vieną ir tiek pat į kitą pusę, krovininių transporto priemonių dar mažiau, o autobusų kol kas nebuvo. Nors srautai minimalūs, tikimasi, kad šviesiu paros metu ir kitomis dienomis jie išaugs.
Taminskas sako, kad vežėjai rizikavo patys, todėl Lietuva patirtų nuostolių nekompensuos
Lietuvos vilkikų savininkams, įstrigusiems Baltarusijoje, ketinant prašyti valdžios kompensacijų, susisiekimo ministras Juras Taminskas pareiškė, kad Vyriausybė neketina padengti su sienos uždarymu ir vilkikų prastovomis susijusių nuostolių, nes perspėjimai dėl rizikos nestabdo šio verslo veiklos Rytuose. Ministras pabrėžė, kad jei įmonės viešai deklaruoja vykdysiančios veiklą Rytų kryptimi, jos neturėtų reikalauti iš valstybės kompensuoti patiriamus nuostolius, nes ne Lietuvos, o Baltarusijos režimas neišleido vilkikų.
Atvėrus sieną su Baltarusija – keliautojų šypsenos ir palengvėjimas
Ketvirtadienio vidurnaktį atidarius du Lietuvos pasienio su Baltarusija punktus, sieną kirto kelios dešimtys laukiančiųjų vykti į abi puses, daugiausia – vykusiųjų į Minsko pusę. Pirmieji galimybės išvykti į Baltarusiją laukę žmonės važiavo lankyti sodybų, apie dešimt sunkvežimių ruošėsi kirsti sieną su kroviniais, o vykstantieji į Lietuvą grįžo į darbus. Eilėje stovėję vairuotojai džiaugėsi, kad Lietuvos Vyriausybė nusileido, tačiau nesiėmė spręsti, kuri šalis kalta dėl susiklosčiusios situacijos, o vienas baltarusis, gabenęs medikamentus į Baltarusiją, dėkojo už galimybę greičiau pasiekti Minską, nes anksčiau teko daryti didelį lankstą per Lenkiją ar Latviją.
Loading...